Yokohama BluEarth-GT AE51G letnia opona dla samochodów klasy średniej i wyższej.

Produkowane w ponad 66 rozmiarach od R14 do R19

Zastosowanie: Duże i średnie pojazdy, luksusowe samochody, samochody premium

Zalety
> Precyzja prowadzenia przy dużej prędkości
> Niezawodna przyczepność na mokrej nawierzchni
> Oszczędność paliwa

Właściwości
> Nowo opracowany asymetryczny bieżnik o wysokiej sztywności dla oszczędnej jazdy
> Wynikiem nowej konstrukcji jest niska waga i długa żywotność opony
> Innowacyjna mieszanka i profil opony

„GT“ w nazwie modelu oznacza „Grand Touring” i odnosi się do przyjemnego komfortu na długie dystanse oraz łatwego i zrównoważonego prowadzenia. Producent opon YOKOHAMA wykorzystuje szereg innowacyjnych elementów konstrukcyjnych dla optymalnej wydajności. Na przykład bieżnik posiada lamele przypominające blizny miecza, które mają pozytywny wpływ na sztywność trzech środkowych żeber.

Jako przedstawiciel rodziny BluEarth, model GT AE51 został również zoptymalizowany pod kątem oporu toczenia. Bieżnik nowej opony składa się z dwóch warstw. Dzięki tej strukturze straty energii wywołane ciepłem zostały znacząco zredukowane. Ramię opony, które jest ściskane jak piłka golfowa, również niezwykle skutecznie odprowadza nadmiar ciepła. Dodatkowo, bok został zaprojektowany tak, aby skręcał się jak najmniej, co zapobiega powstawaniu ciepła i zwiększa stabilność jazdy.

Nowy model, który jest w tradycji poprzedniego BluEarth-A, jest niezwykle cichy zarówno przy niskich, jak i wysokich prędkościach. Inżynierowie polegają tutaj na pięciu różnych wzorach blokowych, które zmieniają się naprzemiennie. Oznacza to, że uciążliwe częstotliwości nie mogą się łatwo obracać.

Konstrukcja opony

1. Warstwowa guma dla niższego zużycia paliwa
Dwuwarstwowa mieszanka bieżnika z dolną warstwą gumy zaprojektowaną dla wyższego zużycia paliwa zapewnia wysoką wydajność bez negatywnego wpływu na przyczepność bieżnika.

2. Pas osłonowy
Pas osłonowy mocno trzyma część bieżnika, która musi wytrzymać ciągłe uderzenia o nawierzchnię drogi, aby zachować sztywność i maksymalizować stabilność kierunkową.

3. Innowacyjna konstrukcja osnowy
Konstrukcja opony - z osnową mocno przymocowaną do ramienia tworzącą dwuwarstwową ścianę boczną - osiąga jednocześnie lekkość i wytrzymałość.

4. Wypełnienia stopki
Wypełnienia stopki utrzymują sztywność ściany bocznej. Różne typy mieszanki są połączone w jeden komponent, w celu poprawy ogólnej wydajności.

Asymetryczny bieżnik
Wewnętrzna strona dla lepszej sterowności, zewnętrzna dla stabilności kierowania. Sztywność wewnętrznego ramienia została dopracowana drobnymi rowkami w kierunku obwodowym,
dla płynniejszej jazdy i większego komfortu. Dla szerokiego żebra na zewnętrznym ramieniu zastosowano ślepą rowek, co zwiększyło sztywność.

Doskonała wydajność - utrzymanie w prostym kierunku eliminuje wahania i brak równowagi podczas zmiany pasa ruchu.

Nowa konstrukcja poprawia ogólną równowagę, jak również stabilność przy dużej prędkości. W rezultacie uzyskujemy precyzyjne sterowanie i poczucie pewności, na które kierowca może liczyć.