Yokohama BluEarth-GT AE51 letnia opona dla samochodów średniej i wyższej klasy.

Produkowane w ponad 66 rozmiarach w rozmiarze od R14 do R19

Zastosowanie: Duże i średnie pojazdy, luksusowe samochody, samochody premium

Zalety
> Dokładność prowadzenia przy dużych prędkościach
> Niezawodna przyczepność na mokrej nawierzchni
> Oszczędność paliwa

Właściwości
> Nowo opracowany asymetryczny bieżnik o wysokiej sztywności dla oszczędnej jazdy
> Efektem nowej konstrukcji jest niska waga i długowieczność opony
> Innowacyjna mieszanka i profil opony

„GT“ w nazwie modelu oznacza „Grand Touring” i odnosi się do przyjemnego komfortu na długich dystansach oraz łatwego i zrównoważonego prowadzenia. Producent opon YOKOHAMA wykorzystuje szereg innowacyjnych elementów konstrukcyjnych dla optymalnej wydajności. Na przykład bieżnik ma lamele, które przypominają blizny po mieczu i mają pozytywny wpływ na sztywność trzech środkowych żeber.

Jako przedstawiciel rodziny BluEarth, GT AE51 został również zoptymalizowany z uwzględnieniem oporu toczenia. Bieżnik nowej opony składa się z dwóch warstw. Dzięki tej strukturze straty energetyczne spowodowane ciepłem zostały znacząco zmniejszone. Ramię opony, które jest ściskane jak piłka golfowa, również niezwykle skutecznie odprowadza nadmiar ciepła. Ponadto bok został zaprojektowany w taki sposób, aby jak najmniej się skręcał, co zapobiega tworzeniu się ciepła i zwiększa stabilność jazdy.

Nowy model, który jest kontynuacją poprzedniego BluEarth-A, jest niezwykle cichy zarówno przy niskich, jak i wysokich prędkościach. Inżynierowie polegają tutaj na pięciu różnych wzorach bloków, które naprzemiennie się zmieniają. Oznacza to, że uciążliwe częstotliwości nie mogą się łatwo obracać.

Konstrukcja opony

1. Warstwowa guma dla niższego zużycia paliwa
Dwuwarstwowa mieszanka bieżnika z dolną gumową warstwą zaprojektowaną dla wyższego zużycia paliwa zapewnia wysoką efektywność bez niekorzystnego wpływu na przyczepność bieżnika.

2. Pas pokrywający
Pas pokrywający mocno trzyma część bieżnikową, która musi wytrzymać ciągłe uderzenia o nawierzchnię drogi, aby zachować sztywność i maksymalizować bezpośrednią stabilność.

3. Innowacyjna konstrukcja osnowy
Konstrukcja opony - z osnową mocno przymocowaną do ramienia tworzącą dwuwarstwową ścianę boczną - osiąga obie cechy: lekkość i wytrzymałość.

4. Wypełnienia stopki
Wypełnienia stopki utrzymują sztywność ściany bocznej. Różne typy mieszanki są połączone w jednolity komponent, w celu poprawy ogólnej wydajności.

Asymetryczny bieżnik
Wewnętrzna strona dla lepszej sterowności, zewnętrzna dla stabilności kierowania. Sztywność wewnętrznego ramienia została dopracowana delikatnymi rowkami w kierunku obwodowym, dla płynniejszej jazdy i większego komfortu. Dla szerokiego żebra na zewnętrznym ramieniu zastosowano ślepą rowek, co zwiększyło sztywność.

Wyjątkowa wydajność - utrzymanie w prostym kierunku eliminuje wahania i dysbalans podczas zmiany pasa ruchu.

Nowa konstrukcja poprawia ogólną równowagę, a także stabilność przy dużych prędkościach. W rezultacie uzyskuje się precyzyjne sterowanie i poczucie pewności, na które kierowca może liczyć.