SP Sport Maxx - maksymalna przyczepność i sterowność, maksymalna radość z jazdy dla mocnych samochodów sportowych.

    Doskonała sterowność na mokrej i suchej nawierzchni

    Nadzwyczajna wydajność podczas hamowania i przyspieszania

    Wysoka odporność na aquaplaning

    Stabilność i komfort

Główne zalety

Wyjątkowa wydajność podczas hamowania i przyspieszania

Mieszanka gumowa zapewnia wysoką przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni. Przetestowana na torze wyścigowym. Przyspieszenie lepiej reaguje, a hamowanie jest bardziej intensywne. Odporna mieszanka zużywa się wolniej, co wydłuża żywotność kilometrową.

Doskonała sterowność na mokrej i suchej nawierzchni

Za wyjątkową wydajnością opony SP Sport Maxx stoi technologia Dunlop Touch. Ciśnienie jest równomiernie rozłożone na całej oponie, a w kontakcie z powierzchnią drogi jest większa część gumy. Przejścia z jazdy prostej do zakrętu są płynne, co daje ci więcej czasu na odczuwanie drogi i ewentualną reakcję.

Stabilność i komfort

Ciesz się spokojną jazdą i precyzyjnym prowadzeniem przy wyższych prędkościach dzięki stabilnemu bieżnikowi ze środkowym żebrem. Wzór bieżnika minimalizuje hałas, co sprawia, że jazda jest cichsza i bardziej komfortowa.

Wysoka odporność na aquaplaning

Opona SP Sports Maxx zapewnia doskonałą wydajność na mokrej nawierzchni. Specjalne strefy bieżnika szybko odprowadzają wodę z powierzchni, zmniejszając tym samym ryzyko aquaplaningu na drogach podczas deszczu.

Specyficzny obszar pięty

Wzmocnione połączenie pomiędzy oponą a felgą precyzuje kierowanie. Podobnie jak ręka trzymająca kierownicę, technologia specyficznego obszaru stopki zwiększa kontrolę i umożliwia doskonałą reakcję na drogę. Korzyści: Lepsza reakcja na drogę; większa stabilność i precyzja.

Bezszwowy pas (JLB)

Technologia Hybrid Overlay zmniejsza deformacje obwodowe przy wysokich prędkościach. Zalety Wyjątkowa stabilność przy wysokich prędkościach, płynne i równomierne zużycie

Technologia Maximum Flange Shield (MFS)

System ochrony krawędzi obręczy Technologia MFS wykorzystuje gumowy profil, który jest umieszczony po obwodzie opony nad krawędzią koła. Tworzy się w ten sposób ochronna strefa buforowa.* Zalety Ochrona drogich obręczy z lekkich stopów przed uszkodzeniem o krawężnik* Dostępne tylko w wybranych rozmiarach

Bieżnik wieloprofilowy (MRT)

Bieżniki MRT wykorzystują dziesięć różnych profili i są dzięki temu bardziej precyzyjne. Rozkład ciśnienia na powierzchni kontaktu z nawierzchnią jest więc wysoce efektywny. Dzięki temu przejście z jazdy prostej do zakrętu jest płynniejsze, co skutkuje dokładniejszymi i łagodniejszymi reakcjami. Zalety: Znacznie lepsza kontrola nad rozkładem powierzchni kontaktu w każdych warunkach jazdy; lepsza reakcja podczas jazdy na mokrej i suchej nawierzchni; lepsze prowadzenie w zakrętach.

Mieszanka z komponentem Dual Silica

Ta mieszanka poprawia wydajność podczas przyspieszania i zmniejsza zużycie. Zalety: Niezwykła wydajność podczas hamowania i przyspieszania; doskonała sterowność na drogach latem i jesienią; wysoka przyczepność, odporność na zużycie.

Technologia

Specyficzny obszar pięty

Wzmocnione połączenie między oponą a felgą precyzuje prowadzenie. Podobnie jak ręka trzymająca kierownicę, technologia specyficznego obszaru stopki zwiększa kontrolę i umożliwia doskonałą reakcję na drogę. Zalety: Lepsza reakcja na drogę; większa stabilność i precyzja.

Bezszwowy pas (JLB)

Technologia Hybrid Overlay zmniejsza deformacje obwodowe przy wysokich prędkościach. Zalety Wyjątkowa stabilność przy wysokich prędkościach, płynne i równomierne zużycie

Technologia Maximum Flange Shield (MFS)

System ochrony krawędzi obręczy Technologia MFS wykorzystuje gumowy profil, który jest umieszczony na obwodzie opony nad krawędzią koła. Tworzy się w ten sposób ochronna strefa buforowa.* Zalety Ochrona drogich obręczy z lekkich stopów przed uszkodzeniem o krawężnik* Dostępne tylko w wybranych rozmiarach

Bieżnik wieloprofilowy (MRT)

Bieżniki MRT wykorzystują dziesięć różnych profili, co sprawia, że są bardziej precyzyjne. Rozkład ciśnienia na powierzchni kontaktu z jezdnią jest więc wysoce efektywny. Dzięki temu przejście z jazdy na wprost do zakrętu jest płynniejsze, co skutkuje precyzyjniejszymi i bardziej stopniowymi reakcjami. Zalety: Znacznie lepsza kontrola nad rozkładem powierzchni kontaktu w każdych warunkach jazdy; lepsze reakcje podczas jazdy na mokrej i suchej nawierzchni; lepsze prowadzenie w zakrętach.

Mieszanka z komponentem Dual Silica

Ta mieszanka poprawia wydajność podczas przyspieszania i zmniejsza zużycie. Zalety Nadzwyczajna wydajność podczas hamowania i przyspieszania; doskonała kontrola na drogach latem i jesienią; wysoka przyczepność, odporność na zużycie.