rajopon.pl Opony Ciężarowe Tył (napęd) Hankook Smart Work DM09 315/80 R22.5
315/80 R22.5 Hankook Smart Work DM09 156K
Nie w magazynie |
|||
|---|---|---|---|
| Cena producenta: | 5 750,70 zł | ||
| Twoja cena: | 2 059,45 zł /sz s VAT 23% 1 674,35 zł bez VAT |
||
| Dodaj do koszyka: | Dodaj do koszyka | ||
| Producent: | Hankook |
|---|---|
| Nazwa: | Smart Work DM09 |
| Rozmiar: | 315/80 R22.5 |
| LI: | 156 (4000 kg) |
| SI: | K (110 km/h) |
| Kategoria: | Ciezarowka |
| Sezon: | Tył - napęd |
| EAN: | 8808563553184 |
|---|---|
| Kod producenta: | 3003886 |
| Waga: | 72.61 kg |
| Smíšený (On&Off) |
| Parametry opony | |
|---|---|
| Wzmocniona konstrukcja: | |
| M+S: | |
| 3PMSF: | |
| Rant ochronny: | |
| Samonośna technologia: | |
| Homologacja: | |
| Zoptymalizowany opór toczenia: | |
| Zmniejszająca hałas: | |
| Z kleistą warstwą uszczelniającą: | |
| DOT: | |
| Inne oznaczenia: | |
| Etykieta energetyczna | |
|---|---|
| Opór toczenia: | D |
| Hamowanie na mokrej nawierzchni: | C |
| Hałas zewnętrzny: | A (70dB) |
| Przyczepność na śniegu: | TAK |
| Przyczepność na lodzie: | |
| EPREL: | 818350 |
| Typ pojazdu: | Ciężarówka (C3) |
Surowe na placu budowy, bezpieczne na drodze! - Smart Work DM09
M+S, 3PMSF
Projekt bieżnika
Kierunkowy - strzałkowy bieżnik
Kierunkowy kształt bieżnika jest dostosowany do doskonałej sterowności i
znacznie lepsze właściwości trakcyjne na mokrej nawierzchni i w błocie.
Kładki łączące między blokami
Mostki łączące pomiędzy blokami w centrum bieżnika zapewniają wyjątkowe utrzymanie kierunku jazdy oraz przenoszenie wstrząsów pomiędzy blokami, co jednocześnie wydłuża ich żywotność.
Fazowane zewnętrzne krawędzie i otwarte ramiona
Ulepszony kształt rowków zapewnia niezawodność opony poprzez efektywne odprowadzanie i wyrzucanie kamieni. Fazowane zewnętrzne krawędzie bloków zapewniają elastyczną reakcję na boczne uderzenia.
Poprzeczne asymetryczne rowki
Asymetrycznie rozmieszczone poprzeczne rowki pomagają chronić przed przebiciem.
HK TBR Technologie
Innowacyjny System Mieszania (IMS)
Innowacyjny System Mieszania (IMS) minimalizuje rozdzielanie i utlenianie łańcuchów polimerowych oraz zapewnia wyższy poziom rozmieszczenia sadzy. Dzięki temu efektowi IMS pomaga wzmocnić siły wiążące między sadzą a cząsteczkami kauczuku, co zapewnia dłuższą żywotność bieżnika, wyższy przebieg oraz zmniejszenie stopnia nagrzewania się mieszanki dla lepszej efektywności paliwowej.
Technologia Stiffness Control Contour (Technologia SCCT)
Technologia SCCT jest zaprojektowana w celu utrzymania stabilnego kształtu deformacji szkieletu. Jeśli nie można utrzymać stałego kształtu szkieletu, siły działające wewnątrz szkieletu będą skoncentrowane w jednym specyficznym miejscu (na krawędzi pasów zderzakowych lub zakończeniach owiniętych kordów nad drutem stopki). Natomiast technologia SCCT kontroluje równomierność rozkładu ciśnienia wewnętrznego, aby poprawić ogólną odporność i trwałość szkieletu.
Struktura opony
Konstrukcja pasa: Zminimalizowany ruch pasa dla niskiego wytwarzania ciepła.
Struktura szkieletu: Zminimalizowana deformacja opony z zoptymalizowanym kształtem stopki zapewnia kontrolę na nierównej powierzchni.
Ulepszona stopka: Minimalna ruchliwość stopki dla maksymalnej możliwości bieżnikowania.
Wynik testu
Lepsza wydajność w porównaniu do poprzedniego modelu opony
Pokud ano, tak prosím vložte svůj příspěvek.