Transport dalekobieżny i regionalny

Kierownicza i wszystkie osie

M+S 3PMSF

Doskonały najazd bez zwiększenia zużycia paliwa dla transportu dalekobieżnego i regionalnego

Optymalizowany rozmiar bloków

Szerokie bloki bieżnika zwiększają sztywność opony i poprawiają przebieg, zapewniając jednocześnie niski opór toczenia

Ukryty rowek

Na końcu zużycia pojawiają się ukryte rowki, które zachowują przyczepność na mokrej nawierzchni i trakcję.

Stopniowany design dla wyrównywania zużycia bieżnika (T.W.E.S.)

Małe stopniowane bloki zapewniają równomierne zużycie i zapobiegają wpadaniu kamieni, co prowadzi do długiej żywotności opony.

Zintegrowane technologie premium: Ukryty rowek

Technologie premium Hankook zapewniają wysoką przyczepność i długi przebieg od pierwszego do ostatniego milimetra żywotności opony. Nasz rozwój „bez kompromisów” gwarantuje, że na wszystkich etapach zużycia zachowany jest niski opór toczenia, co jest korzystne zarówno dla twojego budżetu, jak i dla środowiska.

Nowa opona

Starannie opracowany bieżnik zapewnia wysoką przyczepność i długi przebieg przy niskim zużyciu paliwa.

40% zużycia

Odkryją się wzajemnie połączone 3D lamele, które wspierają sztywność bloków bieżnika, aby zachować wysoki poziom przyczepności i niski opór toczenia.

70% zużycia

Kiedy opona jest zużyta w 70%, pojawiają się ukryte rowki, które poprawiają przyczepność na mokrej nawierzchni i właściwości trakcyjne.

Trójwymiarowa lamela

3D lamele na całej głębokości zachowują doskonałą przyczepność i trakcję przez cały okres użytkowania opony, wzmacniając i łącząc bloki bieżnika

Kontrolowane zużycie
Zmniejsza nieregularne zużycie.
Lamelka na całej głębokości
Poprawia trakcję i przyczepność przez cały okres eksploatacji opony.

Innowacyjny system mieszania

Innowacyjny system mieszania (IMS) minimalizuje rozdzielenie łańcucha polimerowego i utlenianie. Wzmocnienie z wypełnieniem węglowym zapewnia również wyższy poziom dyspersji. Te efekty IMS pomagają wzmocnić siłę wiązania między wypełnieniem węglowym a gumą, co skutkuje mocniejszą mieszanką i niższą produkcją ciepła.

Zaletą IMS jest wyższy przebieg i niższe zużycie paliwa.

Krok 1

Większa masa cząsteczkowa dzięki minimalizacji rozpadu łańcucha polimerowego.

Krok 2

Zwiększona wytrzymałość i zmniejszone wytwarzanie ciepła.

3. mieszanie

Wyższy przebieg i lepsze zużycie paliwa.

Technologia konturu z kontrolą sztywności (SCCT)

Technologia SCCT jest zaprojektowana do stałej deformacji profilu. Jeśli nie można zachować stałego profilu szkieletu, wewnętrzna siła koncentruje się na szkielecie w określonym punkcie (krawędź zderzaka lub odwrócona krawędź płaszcza). Natomiast SCCT kontroluje rozproszenie wewnętrznych sił w celu uzyskania wyższej trwałości.

 

SCCT umożliwia firmie Hankook Tire opracowywanie opon, które zachowują równowagę między optymalną sztywnością a kształtem kontaktu. Zaletą tej technologii jest lepsza wydajność, bezpieczeństwo, skręcanie, hamowanie i trwałość.

Wynik testu