Rezonans rowków i hałas są zminimalizowane dzięki zastosowaniu struktury 3D-Wedge na zasadzie ściany komory bezechowej.

Niezwykle precyzyjne prowadzenie

Zaokrąglone krawędzie opony zapobiegają jej falowaniu.

Opis konstrukcji opony Hankook K135A

> Mieszanka na bieżnik

HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound) to wysoko oczyszczona i wysokiej jakości mieszanka krzemionkowa wulkanizowana w niższych temperaturach przez dwa razy dłuższy czas niż w przypadku zwykłych opon. To umożliwia lepsze mieszanie się cząsteczek, co zapewnia wyższe osiągi podczas jazdy i niższe zużycie paliwa.

> Mieszanka umożliwiająca wysoką oszczędność paliwa

Specjalne funkcjonalne polimery zapewniają większe chemiczne wiązanie między polimerem a wypełniaczem, co prowadzi do znacznie mniejszego oporu toczenia. Ta nowa koncepcja matrycy mieszanej umożliwia silne wiązania z większą ilością mieszanki krzemionkowej niż wcześniej, co zwiększa wydajność na mokrej nawierzchni i zmniejsza zużycie.

> Całopowierzchniowy wzmacniający zderzak bez połączeń

Optymalizowana wytrzymałość bieżnika

> Złożona taśma na krawędzi zderzaka

Zwiększona odporność zderzaka.

> Zastosowanie zderzaka ze stali o wysokiej wytrzymałości

Wysokowytrzymałe zderzaki lepiej tłumią zewnętrzne uderzenia: Ulepszona odporność opony i komfort jazdy.

> Dwuwarstwowe zbrojenie włóknowe

Wytrzymałość opony jest zapewniona dzięki podwójnej strukturze włóknistego wzmocnienia osnowy.

> Mocniejsza bez sprzęgłowego linki piętowej

Zwiększenie siły wiązania między kołem a stopką sprawia, że opona utrzymuje wysoką stabilność nawet przy wyższym początkowym przyspieszeniu