Hankook Ventus S1 evo3 K127C SUV letnia opona premium z technologią RFT dla samochodów SUV / 4x4

Wydajność i zrównoważony rozwój dla samochodów S

UV Nasze zrównoważone opony są ucieleśnieniem wydajności, bezpieczeństwa i komfortu.

Rowki trakcyjne

Zewnętrzne rowki trakcyjne zapewniają dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni i zapobiegają aquaplaningowi na gładkich powierzchniach. Dzięki temu oferują lepsze osiągi na mokrych drogach i podczas pokonywania zakrętów w deszczu, bez negatywnego wpływu na sterowność na suchej nawierzchni.
* Patent technologiczny: 10-2018-0109541

Bardzo sztywne zewnętrzne ramię

Doszło do powiększenia zewnętrznych bloków bieżnika oraz obszaru barku opony, gdzie dochodzi do koncentracji wysokiego obciążenia i ciśnienia przy kontakcie z nawierzchnią podczas pokonywania zakrętów. O maksymalną przyczepność podczas skręcania dba wzmocniony pas o podwójnej funkcji, który we wszystkich warunkach zapewnia równą powierzchnię kontaktową. Oddzielne nacięcia na wewnętrznych blokach bieżnika dodatkowo potrafią efektywnie rozłożyć obciążenie w samochodach typu SUV. Dzięki tej zrównoważonej konstrukcji wewnętrznych i zewnętrznych bloków doszło do poprawy sterowności na suchej nawierzchni o 6%.

Stopniowane bloki w wewnętrznej części bieżnika

Zapewniają lepszą odporność na aquaplaning i wyższą skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni dzięki temu, że mają więcej wewnętrznych stopni (bloków), które zapewniają przestrzeń dla lepszego odprowadzania wody.

Stopniowe bloki w zewnętrznej części bieżnika

Liczba zewnętrznych bloków stopniowych jest zoptymalizowana z myślą o wysokiej przyczepności podczas pokonywania zakrętów na suchej nawierzchni. Przyczyniają się również do zmniejszenia hałasu opony na drodze.

Konstrukcja boczna

Boczna ścianka jest zaprojektowana tak, aby zapewniała jeszcze większą sztywność bloków bieżnika, poprawiała odprowadzanie ciepła, przepływ powietrza i komfort jazdy.

Technologia polerowania

Porównanie połysku opony i tekstury powierzchni
- Połysk: Około 700%
- Szorstkość powierzchni: Około 140%

Konstrukcja opony

Skład bieżnika

HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound) to mieszanka wykorzystująca nową technologię, w której wysoko czysta i jakościowa mieszanka krzemionki jest wulkanizowana w niskich temperaturach przez dwa razy dłuższy czas niż w przypadku zwykłych opon. To umożliwia poszczególnym cząsteczkom mieszanki znacznie lepsze połączenie, co skutkuje stabilnymi właściwościami jezdnymi i wyższym przebiegiem kilometrów.

Wysokowytrzymały pas zderzeniowy

Wytrzymałość opony została zwiększona, aby odpowiadała wysokiej początkowej wydajności i siłom podczas przyspieszania.

Wzmocnienie taśmy za pomocą liny stalowej o wysokiej wytrzymałości

Dzięki zastosowaniu taśm o wysokiej wytrzymałości, które doskonale pochłaniają zewnętrzne uderzenia, zwiększono odporność opony oraz komfort jazdy.

Dwuwarstwowe wzmocnienie szkieletu

Dwuwarstwowe wzmocnienie szkieletu opony zapewnia strukturalną sztywność opony.

Fałdowana taśma na krawędzi pasa zderzakowego

Zapewnia wyższą odporność strefy buforowej.

Solidna i jednolita lina kotwiczna

Dzięki lepszemu połączeniu między oponą a obręczą, opona pozostaje na obręczy w każdych okolicznościach, nawet przy gwałtownym przyspieszaniu.